L'aménagement des territoires impose la réalisation d'ouvrages dont la stabilité est impérative. C'est le cas de ce pont à haubans de Rion à Antirion qui relie le Péloponnèse à la Grèce continentale. Haubans Tablier Voies de circulation Pylônes La structure du pont, en béton armé et en acier, est extrêmement résistante. Sa construction a nécessité 250 000 m³ de béton, sa charpente métallique pèse 172 000 tonnes, et ses quatre pylônes de béton, hauts de 227 mètres, soutiennent 368 haubans. Situé dans une zone de séismes, d'une longueur de 2 883 mètres, il a été conçu pour pouvoir s'écarter entre les deux continents (le tablier repose sur les pylônes, sans vraiment y être fixé), résister à des vents très violents (jusqu'à 250 km/h), à une collision avec un pétrolier de 180 000 tonnes et à un séisme d'amplitude 7 sur l'échelle de Richter. Pont à haubans de Rion à Antirion (Grèce, Berdj Mikaëlianet, 2004) Tablier Haubans Voles de circulation Pylônes Béton armé Acier Bitume Béton armé a Décrivez la structure de ce pont. Indiquez à quelles contraintes il doit résister. Retrouvez ses matériaux de construction. d Justifiez le choix du béton et de l'acier en fonction des effort que les éléments de la structure du pont doivent supporter. eTracez sur papier une esquisse de ce pont et positionnez les différents efforts de compression et de traction. Merci