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Doc. 1 et 3 : L'aménagement de la LGV Sud Europe Atlantique a été daté et situé dans la région Sud-Ouest de la France. Le tracé relie Tours à Bordeaux, avec des villes importantes desservies telles que Poitiers, Angoulême, et Libourne.
Doc. 2 : Les acteurs intervenus dans cet aménagement sont probablement multiples et peuvent inclure le gouvernement français, les autorités régionales et locales, les entreprises de construction, les compagnies ferroviaires, les groupes de pression et les organismes de réglementation. Ils ont contribué à travers divers moyens tels que le financement, la planification, la construction et la régulation.
Doc. 3 et 5, et Carte 2 p. 307 : L'aménagement de la LGV Sud Europe Atlantique contribue à réduire le déséquilibre entre l'Ouest et l'Est du territoire français en termes de transports ferroviaires à grande vitesse en offrant une meilleure accessibilité aux régions de l'Ouest et en renforçant les connexions entre les grandes villes de cette région et le reste du pays.
Doc. 3 : Les futurs prolongements prévus dans le cadre du "Grand Projet du Sud-Ouest" comprennent l'extension de la LGV vers Toulouse et vers l'Espagne, ainsi que la création de nouvelles lignes à grande vitesse pour améliorer la connectivité dans la région.
Doc. 4 et 5 : Les différents problèmes liés à l'aménagement de la LGV peuvent inclure des questions environnementales telles que la destruction d'habitats naturels, des préoccupations liées au bruit et à la pollution, des tensions foncières dues à l'acquisition de terrains pour la construction, des coûts élevés de construction et de maintenance, ainsi que des préoccupations sociales telles que la perturbation des communautés locales et les impacts sur l'emploi.