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Bonjour !!
La Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud Europe Atlantique (SEA), aussi connue sous le nom de LGV Tours-Bordeaux, est une ligne ferroviaire à grande vitesse qui relie Tours à Bordeaux. Elle fait partie du réseau de lignes à grande vitesse en France et a pour objectif de réduire le temps de trajet entre Paris et Bordeaux.
Dates Clés :
- **Décision et Planification** : Le projet de la LGV SEA a été décidé dans le cadre du Grenelle de l'environnement en 2007.
- **Début des Travaux** : Les travaux ont officiellement commencé en 2012.
- **Inauguration** : La ligne a été inaugurée le 1er juillet 2017.
- **Mise en Service Commerciale** : Le service commercial a commencé le 2 juillet 2017.
Localisation :
- Point de Départ : La ligne part de Saint-Avertin près de Tours, où elle se connecte à la LGV Atlantique.
- Point d'Arrivée : Elle se termine à Ambarès-et-Lagrave, près de Bordeaux, où elle se connecte à la ligne classique vers Bordeaux-Saint-Jean.
- Tracé : La LGV SEA traverse plusieurs départements de la région Nouvelle-Aquitaine et de la région Centre-Val de Loire, notamment l'Indre-et-Loire, la Vienne, les Deux-Sèvres, la Charente, et la Gironde.
Caractéristiques Techniques:
- **Longueur** : La ligne mesure environ 302 kilomètres.
- **Vitesse Maximale** : Les trains peuvent y circuler à une vitesse maximale de 320 km/h.
- **Gain de Temps** : La LGV SEA permet de réduire le temps de trajet entre Paris et Bordeaux à environ 2 heures, contre plus de 3 heures avant son ouverture.
Impact:
La LGV SEA a eu un impact significatif sur le développement économique et touristique des régions qu'elle traverse, facilitant les déplacements et renforçant les liens entre Paris et le sud-ouest de la France. Elle fait également partie du corridor ferroviaire européen reliant le nord de l'Europe à la péninsule ibérique.
La Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud Europe Atlantique (SEA), aussi connue sous le nom de LGV Tours-Bordeaux, est une ligne ferroviaire à grande vitesse qui relie Tours à Bordeaux. Elle fait partie du réseau de lignes à grande vitesse en France et a pour objectif de réduire le temps de trajet entre Paris et Bordeaux.
Dates Clés :
- **Décision et Planification** : Le projet de la LGV SEA a été décidé dans le cadre du Grenelle de l'environnement en 2007.
- **Début des Travaux** : Les travaux ont officiellement commencé en 2012.
- **Inauguration** : La ligne a été inaugurée le 1er juillet 2017.
- **Mise en Service Commerciale** : Le service commercial a commencé le 2 juillet 2017.
Localisation :
- Point de Départ : La ligne part de Saint-Avertin près de Tours, où elle se connecte à la LGV Atlantique.
- Point d'Arrivée : Elle se termine à Ambarès-et-Lagrave, près de Bordeaux, où elle se connecte à la ligne classique vers Bordeaux-Saint-Jean.
- Tracé : La LGV SEA traverse plusieurs départements de la région Nouvelle-Aquitaine et de la région Centre-Val de Loire, notamment l'Indre-et-Loire, la Vienne, les Deux-Sèvres, la Charente, et la Gironde.
Caractéristiques Techniques:
- **Longueur** : La ligne mesure environ 302 kilomètres.
- **Vitesse Maximale** : Les trains peuvent y circuler à une vitesse maximale de 320 km/h.
- **Gain de Temps** : La LGV SEA permet de réduire le temps de trajet entre Paris et Bordeaux à environ 2 heures, contre plus de 3 heures avant son ouverture.
Impact:
La LGV SEA a eu un impact significatif sur le développement économique et touristique des régions qu'elle traverse, facilitant les déplacements et renforçant les liens entre Paris et le sud-ouest de la France. Elle fait également partie du corridor ferroviaire européen reliant le nord de l'Europe à la péninsule ibérique.